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上海的交通，除了亂還是亂。無論是行人、自行車、機車還是大小汽車，無時無刻不處於「搏命廝殺」的狀態，喇叭聲少有停歇。儘管上海都會區的道路建設已經可以「與國際接軌」，但人們的行路觀念卻仍停留在數十年前。大車擠小車鑽，誰也不讓誰；行路的優先權取決於「弱肉強食」的自然法則－若你是行人的話，就別跟腳踏車爭；小車遇上大車照子最好放亮點。 不管你是搭乘什麼車，上車五秒鐘內就會發現，蛇行急煞車等是駕駛基本技巧，眼觀六路耳聽八方更是在申城 (上海的另一古稱) 都市叢林中全身而退的基本法則。由於上海的紅綠燈不管是由紅轉綠還是由綠變紅，中間都會有黃燈提示，因此變燈之前大家早就磨刀霍霍蓄勢待發。此外，雖然不少道路是單行道，但由於機踏車不受單行道限制，畫有反向行駛的線道，因此無論你在什麼路口，都一定要把四周圍看個清楚，再採取下一步行動。另外，上海允許駕駛人紅燈右轉，而且是不必停車或減速直接就轉，因此不難想像，上海的街頭是多麼地危機四伏。 雖然上海的車輛按照人口比例算其實並不多，原因是上海有一千六百萬人口，但拜牌照標售制度之賜，車輛密度比臺北小－聽說目前一張上海市「滬」字車牌要價四萬多人民幣，而上海牌與外地牌照的差別則在於，尖峰時段只有掛滬字牌的才能上上海市區的延安高架快速道路。上海市區主要幹道的路邊停車情況雖然也不常見（多停到停車場或巷弄），但是人多機踏車多，加上原本就欠缺的禮讓與秩序概念，造成了此地交通的風起雲湧。 除了畫面刺激之外，喇叭音效的時時相伴更為上海街頭平添不少緊張氣氛。根據親友表示，當地交通規則要求駕駛人在預備超越前車（可能是旁邊車道），或是鄰近車輛動向不明，有碰撞之虞時按喇叭示警，因此撇開不耐煩前車太慢的一般喇叭聲不提，在繁忙都會中時時刻刻既然都在超車鑽營，喇叭聲自然此起彼落不絕於耳。就算是沒有喇叭的自行車騎士，也會以吆喝方式提醒面前的行人。 其實從某種角度來看，上海式的喇叭與吆喝也可以算是主動防範事故的表現，但是人人如此的結果，就是造就了一個喧鬧不可終日的國際大都會，外加一批目瞪口呆不知如何邁步的異國外鄉人。 有趣的是，上海市的交通並非沒有人管－管的人很不少！除了公安（警察）路上經常可以見到一些穿著棕色卡其制服的交通管制人員（正式職稱我忘了）在指揮交通；在大型十字路口更可看見四方轉角路旁豎立四個大型的，供交通管理員用的遮陽傘，以及至少四名交管人員指揮四面交通。只是以一個外地人的眼光來看，我實在看不出有沒有人指揮的差別在哪裡... 上海市區的公共交通工具如下： 公交車：即公共汽車或巴士。一般分為空調及無空調兩種。空調車二元，無空調車一元（但也有1.5元的），車前貼有明顯標示。公交車有的配有售票員，乘客可在上車（前門上後門下）後到後門處找售票員買票；售票員在車子啟動後也會主動找剛上車的人賣票，可以找零（但最好還是不要拿太大張的像是百元大鈔）態度也都不錯。無售票員的公交車則接受投幣。目前上海市推出了一種公共交通儲值卡，類似台灣的悠遊卡及香港的八達通，只要上車時在感應器前晃一下就自動扣款；此卡更勝一籌處在於大部份的計程（出租）車目前也接受此公交卡付費。 上海公交車上都有自動播放站名的擴音裝置，部份新空調車上更有前後各一具液晶電視，播放由「東方明珠」電視台製作的新聞暨各項節目。此外，車子啟動後擴音器也會做些乘客宣導，像是呼籲給「老弱病殘孕及懷抱小孩的乘客讓個座」等等（地鐵亦同）。 旅遊專線：類似空調公交車，但行經路線經過特別設計，將上海市的景點串連起來，非常適合自助旅行者。我個人沒有搭乘過旅遊專線，不過據了解是採取類似One-day pass型式，也就是買了一張票之後可以在同一條線上重複上下車，意即遊客可在抵達某個景點後自行下車參觀，然後再搭乘同一條線任一班車繼續遊覽。目前旅遊專線巴士已有至少十條線，且仍繼續開發當中。據我所知票價為十八元一張，有意利用者可上車購票。 出租車：中國大陸一般稱叫出租車為「打的（低）」。目前起價為十元三公里，往後按公里數及（紅燈等）等候時間跳錶，夜間起價好像略高（我不清楚），但不必擔心，因為上海當局對計程車管理十分嚴格：司機穿著整齊，坐在有（防搶防暴）透明壓克力板大略隔開的駕駛座，禮貌相當周到；一般在司機得知目的地，車子開動後才會按下計程錶，按下後多會播放公司錄製的歡迎辭。抵達後司機會詢問用（公交）卡還是付現，機器則自動列印發票。車上關於司機及乘客規章乃至投訴電話等也都張貼十分清楚。 有趣的是上海人稱右轉為「小轉彎」，左轉為「大轉彎」－您若是從靠右行駛的國家來就不難理解：開車時右轉通常直接轉，左轉的動作則比較大。不過講左轉或右轉他們也完全聽得懂沒有問題。 有一點要注意的是：鬧區和尖峰時段有時不太容易叫車，有些地方像是路邊畫黃線處不准停靠載客等等，最好找機會問個清楚（例如首次打的時問問司機）。 地鐵：目前有一號線、二號線和明珠線，以市中心人民廣場站為轉運中心。收費為二到五元不等，每站售票處都貼有清楚的路線及票價表。多數新車廂都裝有液晶電視，車站的每個上下車處也裝有電視螢幕，除播放節目外，左邊還有本班列車及下班列車到站時間的倒數計時（以秒為單位，一般來講相當準）。 上海建設日新月異，許多道路與公交狀況都時有更動（像是我買的已經很新的旅遊書籍就沒有提到去年年底通車的磁浮列車），建議有意自助旅遊者除了購買比較新版的旅遊書籍做參考，以便對當地的種種有比較全面的了解之外，也不要忘記勤上網多打聽最新的資訊！
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